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值 比丰田C-HR还要贵10几万,这台4米5的小个子SUV买得值吗

发布时间:2019-09-11 11:59 来源:玩车教授点击 :
比丰田C-HR还要贵10几万,这台4米5的小个子SUV买得值吗
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原文标题:比丰田C-HR还要贵10几万,这台4米5的小个子SUV买得值吗
原文发布时间:2019-09-04 17:54:15
原文作者:玩车教授。
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经常听到有些人讲“丰田C-HR和雷克萨斯UX有什么差别呀,UX怎么有脸卖这么贵”?甚至很多汽车媒体人也在说“不如买C-HR”。正好这两个车我都开过,说一些个人的感受跟大家探讨一下钱花得值不值的问题。


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雷克萨斯UX和丰田C-HR之间存在争议是因为这两款车来自同一平台,甚至动力总成也是一样的(燃油版),凭什么雷克萨斯UX要贵十几万,就因为雷克萨斯的车标吗?


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的确,仅从外观来看这两车各有亮点,C-HR线条复杂、青春活力。UX则要沉稳很多。内饰应该是最明显的差异,雷克萨斯UX的内饰并不张扬,不过皮革、石英钟表等物件的修饰让它不坠豪车的名头。C-HR悬浮式中控屏视觉效果也不差,不过在用料上、触感上不及雷克萨斯UX。


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配置上我们挑选这两辆车的入门级车型进行对比,可以看到配置上就算是入门级,这两车的配置也能令人满意。不过比C-HR价格高了12万的UX在配置上也只是多了倒车影像、皮质座椅和方向盘、中控彩屏、LED大灯、自动空调等配置。如果是讲究实用性、性价比的消费者买车,C-HR看来要合适一些。


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虽然雷克萨斯UX号称紧凑型SUV,但它的轴距与C-HR一样都为2640mm,所以后排的空间表现跟C-HR其实是差不多的。后排腿部空间不大,几乎就要顶到前排座椅了,视野及光线一般,多少会有压抑感。这两辆车作为家庭用车其实并不是好的选择。


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驾驶感受上两者的差别在哪?首先雷克萨斯UX在底盘调校上要优于丰田C-HR,悬架调校比C-HR要软,但也只是软一点。高配车型上甚至还有悬架软硬调节,滤震及弯道性能明显加强。这两的NVH实际上差不多,通过噪音测试数据就能看出来,雷克萨斯UX并没有比丰田C-HR高级很多。


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动态上反而是C-HR能给人更多的激情,轻点油门就能给人推背感,这点与丰田很多车有所不同。转向也比较轻盈,C-HR给人的感觉更偏向轿车。而UX则是轻松好开了,混动系统换挡很平顺但是也缺乏一点乐趣,再加上悬架调校较软,车内乘客体验到的更多是舒适。


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普通消费者很难区分这两车在驾驶上孰优孰劣,两种不同的风格,直观上的加速、刹车,UX也没有表现出吊打C-HR的局面。讲了这么多,相信大家应该都了解了这两车之间的差异,好像看起来UX并没有理由比C-HR贵十几万,但我把各方面的差异数字化,大家应该就明白了。


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首先雷克萨斯的保养政策起码值3万元以上,混动车型6年15万公里免费保养,燃油车4年10万公里免保养是雷克萨斯的保养政策。混动系统应该值3万元,UX混动的油耗比C-HR低2-3L。豪华品牌应该值5万,包括车标及内饰细腻的做工。这样算各项加起来也有10万元以上的总和了。


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这样的比较结果大家满不满意,其实在写这篇文章的时候,我已经预料到会有三类人的反应。第一类就是两辆车都没有购买意向的人;第二类就是想买C-HR或者已经买了C-HR的人;第三类就是雷克萨斯的拥趸了。


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没有购买意向的应该是不满意这两车的空间表现,毕竟后排空间实在太小,如果家里仅有这么一辆车,明显空间是不够用的。买C-HR的应该能找到一点优越感了,贵这么多钱,比我C-HR也好不了多少,车实用就行了,豪华这些都是虚的。


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C-HR和奕泽2019年累计销量超过了6.5万辆,这个成绩肯定比UX好,很多人并不看好UX。就算90%人都喜欢大车,也还是有10%的人喜欢UX这类精致的小车。有人说买雷克萨斯的人都是感性的,这些人根本不会用实际的价值去衡量这辆车,就像买奢侈品,买不起的觉得不值,买得起的乐在其中,每个月都有自己的活法,这无需去辩论。


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买哪辆车本身就是一个具有争议性的话题,特别是两款车底子接近,价格却相差很远的情况下。当然选哪一辆都没有对错之分,雷克萨斯UX也确实值多花那十来万,怎么选,钱包很现实!


原文标题:比丰田C-HR还要贵10几万,这台4米5的小个子SUV买得值吗
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原文作者:玩车教授。

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