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李建红 我就抬杠!你说手动挡有4大优势,我说你就是为便宜找借口

发布时间:2019-09-11 08:56 来源:小李车评李建红点击 :
我就抬杠!你说手动挡有4大优势,我说你就是为便宜找借口
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原文标题:我就抬杠!你说手动挡有4大优势,我说你就是为便宜找借口
原文发布时间:2019-09-05 09:23:15
原文作者:小李车评李建红。
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直到当下为止,虽然自动挡车型已经占据了汽车销量的绝大多数,但是还是有一些朋友为手动挡车型唱赞歌,在我们的评价体系中,在当下的汽车使用环境中,手动挡车型的优势基本上已经完全没有了,自动挡车型才是汽车产品的主流,但是总有一些朋友说我们抬杠,在他们看来,手动挡至少有四个优势:价格便宜、省油、可以玩漂移、维修成本低。猛地一看,似乎条条没有问题,不过面对大势所趋,这几条理由的说服力似乎越来越低了。

我就抬杠!你说手动挡有4大优势,我说你就是为便宜找借口

手动挡更便宜?但便宜是以没有配置为代价的。对于当下的车企来说,事实上除了一些很低端的自主品牌,很多车企都已经不怎么出手动车型了,比如吉利博瑞这样的10万元以上中级轿车,就全系没有手动挡,所以很多车企出手动挡的意义就在于拉低整个车系的最低价格,使得整个价格区间看上去更加的有性价比。

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但是事实上,很多车型的手动挡车型另一层含义就是没啥配置,尤其是入门车型,大多数都是两个气囊、没有ESP、廉价的内饰等等,因为稍微贵一点的车,基本上已经没有手动挡了,所以当下再说手动挡便宜,几乎就是默认了可以接受啥都没有的乞丐车型,这和当年帕萨特、宝马3系都出手动挡的时候,是完全不一样的。

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手动挡更省油?让新车开两年试试!很多人买手动挡车型的一个重要的“借口”就是手动挡更加省油,但是事实上到了现在,很多自动变速箱的换挡效率、敏锐程度已经远比我们手动换挡更加快速、智能,所以其实说到省油,并不见得开手动挡就一定比自动挡车型省油。

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而且重要的一点是,当前购买手动挡车型的一般都是第一辆车,大多数时候都是新车新手,实话实说,新手开新车,在换挡时机、油离配合不娴熟的情况下,很大可能是油耗水平比自动挡要高得多,举个例子,之前小编邻居家的小伙伴买了一辆1.5T的手动挡国产SUV,车重大概为1.6吨,小编的车是一辆中级车,2.4L自动挡,车重1.7吨,但是油耗却差别很大,他的车百公里油耗11L,小编的车百公里9.2L,其实主要的区别就是他作为新手,在换挡时机和油离配合这一块不娴熟。一辆1.5T的车开出了2.0T的油耗!

手动挡能漂移?漂完车子就散架了。很多朋友买个手动挡的车,以为就能漂移,自动挡没法漂移,事实上,能够漂移的手动挡汽车基本上都要经过基本的改装和加强,就几万块钱的家用车,就算是手动挡的车也没法漂移,用我们编辑小英哥的话说,就现在只能当乞丐版车型的手动挡车,一场漂移下来,早就散架了!

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手动挡维修成本低?维修成本不能只看报价!很多朋友买手动挡车型,看重的一点就是维修起来比较省钱,也就是维修成本比较低!的确,手动变速箱的结构更加简单,技术更加的老旧成熟,所以维修起来比较简单,花费也相对较少。

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不过现在的自动变速箱稳定性和可靠性也是非常的强,十头八万的自动挡车型,变速箱几乎不会出现什么问题,所以出现维修的情况相对也很少,所以这样的情况下,其实就很难比较那个维修成本更低,如果同样的周期内,两款变速箱都不坏,你能说哪个维修成本更低?

其实不管说得多么证据充分,其实在当下,手动挡已经成为低端车的代名词,自动挡车型已经成为主流,所以其实很多人买手动挡车型就是为了便宜,那些所谓的手动挡的优势,在自动挡的便利性面前,几乎算不上什么优势,尤其是道路交通拥堵度越来越高,手动变速箱的操控体验越来越差劲的今天,手动挡车型的最大优势,大概也就剩下便宜了!


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